神农架新闻网(神农架融媒体中心)(记者 喻玲 陈东东 通讯员 冯立欣)7月4日，随着最后一罐混凝土在神农架车站多线特大桥工地完成浇筑，郑万高铁神农架段无砟轨道施工任务圆满结束。

郑万高铁神农架段站前工程由中铁一局五公司郑万项目部承建，无砟道床施工任务总计46361米，2020年9月8日开始无砟道床施工。历经10个月的鏖战，顺利完成无砟轨道铺设任务，为下一步正线铺轨奠定了良好基础。

无砟道床施工是铁路铺轨前的最后一道工序。要经过基面处理、钢筋绑扎、模板安装、轨排安装、粗调、精调、混凝土浇筑及养护等多个环节。为确保无砟道床施工进度、质量和安全，中铁一局郑万项目部紧密结合年度进度节点要求，倒排工期、明确分工、责任到人。

郑万高铁神农架段站前工程总投资约18亿元，管段正线长度20.8公里。主要工程包括新华隧道、楚烽隧道、神农架车站多线特大桥。其中，新华隧道全长18.79公里，是郑万高铁湖北段最长隧道，起于神农架林区神农架车站多线特大桥，止于宜昌市兴山县竹园河双线特大桥。